Реклама



Новые статьи о паровозах

Узкоколейные паровозы России 1870-1891 гг.

История строительства и эксплуатации узкоколейных паровозов (паровозов узкой колеи) в России берет свое начало в 1870 году, когда правительством было принято решение о сооружении узкоколейных железных дорог общего пользования С этой целью за границей были закуплены первые узкоколейные паровозы. Вскоре такие локомотивы стали производить и отечественные заводы, а паровая тяга в течение многих десятилетий оставалась основным видом тяги на наших узкоколейных железных дорогах.

Первые российские магистрали. Паровоз Черепановых

Ефим Черепанов

В 30-х годах XIX века в Пермской губернии обширную территорию занимали владения заводчика Никиты Демидова - рудники, чугуноплавильные, железоделательные и медеплавильные заводы. На Демидова работали 40 тысяч "душ" крепостных. Одним из этих подневольных "работных людей" был Ефим Черепанов. В одной старинной бумаге о нем говорится так: "Черепанов - росту среднего, лицом весноват, волосы на голове и борода - рыжие, борода невелика, глаза серы".

Комфорт в первых паровозах

Комфорт в паровозах

Изменялись паровозы, изменялись и вагоны. Никаких удобств в первых пассажирских вагонах не имелось. Недаром в народе их прозвали "дребезжалками". Это были закрытые, довольно темные и душные фургоны со скамьями для сидения. Особенно тяжело приходилось тем, кто отправлялся в дальнюю поездку и был вынужден проводить ночь, а то и несколько ночей, в поезде. Поэтому американцы (их железные дороги отличались особенно большой протяженностью) первыми задумались над тем, как сделать вагоны более удобными для продолжительных путешествий.

Первые рекорды скорости паровозов

Скоростной паровоз "Аякс"

Уже на первых железных дорогах поезда ходили с неплохой скоростью - километров 60 в час. А нельзя ли еще быстрее? Каждая железнодорожная компания мечтала иметь особо скоростные локомотивы.

  Путь к этому был один: увеличивать диаметр движущих колес паровоза. В самом деле, чем больше колесо, тем большее расстояние пройдет оно за один оборот.

Новые фото старых паровозов